技術は決して立ち止まることはありません。私たちも同様です。
産業、エッジ、組込みシステム環境での信頼性の高い展開のために設計された、検証済みのMini-ITXプラットフォームです。
広範囲のDC入力電圧に対応した車載用Mini-ITXマザーボード
テレマティクス、乗客向けシステム、モバイルゲートウェイ、および輸送分野のエッジデバイス向けに、広範囲の直流電圧入力に対応したコンパクトな車載コンピューティングプラットフォーム。.
基板を承認する前に、車両への供給、点火動作、過渡現象に対する保護、シャットダウンタイミング、CANまたはシリアルI/O、無線リンク、ストレージ、温度、振動、および筐体について定義してください。.
- 広電圧DC具体的な入力ウィンドウおよび保護機能はSKUによって異なります
- 点火制御プロジェクトごとの起動およびシャットダウンの遅延動作
- ミニITX170 × 170 mmの車両システムプラットフォーム
- 車両用I/O設定により、CAN、シリアル、GNSS、セルラー、LANに対応
- ストレージの耐障害性電力損失時の挙動および耐久性が検証済み
- 堅牢な統合熱、振動、取り付け、およびケーブル固定について確認済み
広電圧DC具体的な入力ウィンドウおよび保護機能はSKUによって異なります
点火制御プロジェクトごとの起動およびシャットダウンの遅延動作
ミニITX170 × 170 mmの車両システムプラットフォーム
構成ベースライン
車両の電源、点火、I/O、および環境設定
本資料には広電圧DC入力が記載されていますが、実際の入力範囲、過渡保護、点火ロジック、シャットダウン遅延、動作環境範囲、および車両インターフェースについては、SKUごとに確認する必要があります。.
プラットフォームの設定状況
フォームファクター
Mini-ITX、170 × 170 mmスタンダード
DC入力
幅広い電圧範囲に対応した車載入力仕様。具体的な最小・最大電圧、コネクタ、および極性保護については、設計によって異なります。範囲を確認する
点火制御
点火検知、起動遅延、シャットダウン遅延、低電圧カットオフ、およびスリープ時の動作は、電源コントローラとBIOSによって異なります。シーケンスを定義する
過渡現象保護
サージ、クランキング、極性逆転、ロードダンプ、および伝導ノイズに対する性能については、文書化された限界値とシステム検証が必要である。保護を確認する
車載インターフェース
CAN、シリアル、GPIO、GNSS、セルラー、Wi-Fi、LAN、およびディスプレイのオプションは、ボードの構成によって異なりますマップI/O
ストレージ
NVMe、SATA、リムーバブルストレージ、耐久性、ロギング、および停電保護機能は、アプリケーションによって異なります。ストレージを選択
環境デザイン
動作温度、振動、衝撃、湿度、コンフォーマルコーティング、およびコネクタの保持力は、プロジェクトによって異なります。環境アセスメント
ソフトウェアと復旧
展開によって定義されるオペレーティングシステム、ウォッチドッグ、リモート更新、データ復旧、および正常なシャットダウンシステム検証
ボードを選択する前に、車両への電源供給およびイグニッションのシーケンスを定義してください
定格および最悪条件における電源、点火信号、シャットダウン遅延時間、インターフェース、無線リンク、ストレージ、筐体、環境条件、ソフトウェア、および数量をお知らせください。.
システムアーキテクチャ
車両バッテリーから安定したシステムシャットダウンに至るまでの経路を制御する
信頼性の高い車載コンピューティングを実現するには、入力の保護、点火シーケンス、エネルギー予備、ケーブル損失、および制御されたソフトウェアシャットダウン経路が不可欠です。.
01
入力と保護公称供給電流、始動時の最小電流、充電時の最大電流、逆極性、サージ、ヒューズ、コネクタ、ケーブルの断面積、および接地方法を記載する。.
02
起動とシャットダウンウェイクソース、デバウンス、起動遅延、アクセサリの動作、シャットダウン警告、ホールドアップ時間、低電圧カットオフ、および強制オフの条件を定義してください。.
03
車両間通信CAN、シリアル、GNSS、セルラー、イーサネット、Wi-Fi、ディスプレイ、オーディオ、およびサービスアクセスを、最終的なシステムアーキテクチャにマッピングする。.
04
保存と復元停電、ファイルシステムの整合性、ウォッチドッグによる復旧、およびリモートメンテナンスに対応した、管理されたログ記録および更新の設計を採用してください。.
導入の適合性
広範囲の電圧に対応した車載電源を必要とする輸送システム
車載電力の変動、点火制御、モバイル接続、およびコンパクトな産業用I/Oが設計上の主要要件となるプラットフォームをご利用ください。.
車両管理およびテレマティクス・ゲートウェイ
GNSS、携帯電話通信、CAN、ストレージ、およびリモート管理機能を統合し、追跡、診断、データアップロードを実現します。.
関連するシステムを調べてみる →乗客情報システム
ディスプレイ、オーディオ、ネットワーク、およびスケジュールされたコンテンツを制御するとともに、車両の始動および停止と連動させる。.
関連するシステムを調べてみる →モバイルエッジコントローラー
振動、温度、電圧変動、および接続性を管理する必要がある場所では、プロセス用カメラ、センサー、または運用データを現地で処理します。.
関連するシステムを調べてみる →!
広範囲の入力電圧に対応しているからといって、その基板が自動的に自動車用規格に適合するわけではありません。実際の入力および過渡限界、環境検証、コネクタの保持力、接地、EMC対策計画、ソフトウェアのシャットダウン動作、ならびに最終システムに関する規制要件や機能安全要件を確認してください。.
プロジェクトの設定
車両用電源、点火、コネクティビティ、および堅牢化構成
供給プロファイル、点火シーケンス、I/O、ワイヤレススタック、ストレージ、筐体、ソフトウェアイメージ、および環境試験計画が確定してから、プラットフォームをリリースしてください。.
パワー・イグニッション・コントローラー
入力ウィンドウ、保護機能、点火検知、遅延時間、低電圧カットオフ、ホールドアップ動作、およびコネクタを定義してください。.
車両およびワイヤレスI/O
CAN、シリアル、GPIO、GNSS、セルラー、Wi-Fi、LAN、ディスプレイ、オーディオ、アンテナ、およびサービスポートを選択してください。.
ストレージとリモート管理
ロギング、耐久性、電源喪失時の処理、ウォッチドッグ、リモート更新、ロールバック、セキュリティ、および診断を設定します。.
環境・生産管理
ロック筐体、取り付け、冷却、コネクタ、ケーブル、コーティング、基板の改訂、BIOS、イメージ、および承認済みの代替品。.
選考に関する質問
車両の電源および点火システムの統合に関する質問
最終的な基板、システムアーキテクチャ、または製品リリースに影響を与える可能性のある製品固有の詳細を確認してください。.
この基板は、どの程度の広い入力電圧範囲に対応していますか？
正確な最小値、最大値、過渡値、コネクタ仕様、および保護限界値については、製品基板のドキュメントで確認する必要があります。製品名だけからその範囲を推測しないでください。.
この基板は、車両のイグニッション信号によって起動および停止させることができますか？
これは、電源コントローラとBIOSによって異なります。イグニッション検知電圧、デバウンス、起動遅延、シャットダウン警告、ホールドアップ時間、カットオフ閾値、および強制オフ時の動作を確認してください。.
広範囲の入力電圧に対応することで、車両のロードダンプから保護されますか？
必ずしもそうとは限りません。負荷ダンプ、サージ、始動、逆極性、および伝導ノイズに関する制限については、想定される配線および保護設計に基づいた具体的な文書化と検証が必要です。.
突然の停電時には、データをどのように保護すべきでしょうか？
制御されたシャットダウン、適切な保存方法、ファイルシステムの設計、アプリケーションのジャーナリング、必要に応じて停電保護機能、ウォッチドッグによる復旧、および繰り返される停電時のテストを実施してください。.
車載パイロット導入に先立ち、どのようなテストを行うべきでしょうか？
電源の極限状態、点火サイクル、クランキング、シャットダウン遅延、ワイヤレス再接続、CANまたはシリアル通信、保存状態からの復元、温度、振動、コネクタの保持力、およびアプリケーションの再起動時の挙動をテストする。.